本报记者 李丰
“一些路况好、运费高的订单，是香饽饽，以前都不知道谁能抢到、怎么抢到。”贵州省贵阳市的网约货车司机敬先才，打开“运满满”APP给记者展示“好货订单”的信息和抢单规则。他说：“现在，规则一目了然，我们找货更公平。”
事关满帮平台400万名货车司机，这样的变化，得益于工会全力推动的平台算法和劳动规则协商成果的落地。
2024年初，全国总工会派出蹲点组入驻满帮集团，江苏省总工会、贵州省总工会同步组建工作专班，选派干部深入满帮集团旗下公司蹲点攻坚。在全国总工会指导下，满帮集团工会于2024年8月召开行业首场算法规则协商恳谈会，并于2025年8月签订货运行业首份《算法规则集体协议》。江苏、贵州两省总工会则持续跟进属地协同，推动算法协商成果落地，惠及百万名货车司机。
低价阻断，保障收入
在“运满满”APP接单界面，“基础运费+附加费-技术服务费”的费用明细清晰罗列，抽成比例明明白白。“以前我就怕接到低价订单。”敬先才坦言，过去平台上一些长途订单，货主给出的运费甚至低于成本，计价规则更是让人一头雾水。
如今，这一问题彻底解决。满帮集团工会联合业务部门建立“成本底线校验”机制，将油耗、人工等刚性成本全面纳入低价阻断模型，从源头拦截异常低价订单。
“现在工会帮我们把‘成本账’算得明明白白，议价时我们腰杆硬多了。”敬先才说，平台设置的低价阻断线让低于成本的订单直接下架，实时公示计价规则，让每一笔收入都有据可查。
针对偏远地区找货难问题，平台优化功能，让货源不再难找；推出顺路找货选项，帮助司机匹配沿途合适货源……2025年以来，满帮集团工会针对订单匹配、导航路线、服务评价机制等司机关注的关键场景，推动平台全面排查整改——优化实时订单推送逻辑，按照空驶距离、车辆承运能力等维度逐层扩散，实现最优匹配；完成全平台导航系统更新，实时同步禁区、限高信息，为司机出行筑牢安全防线。
此外，今年2月起，司机最关注的算法规则，满帮平台已开始分批公示。
精准服务，护航新手
新手入行易踩坑，是行业的普遍痛点。来自贵州省黔东南苗族侗族自治州的司机吴健深有体会。他在2025年3月贷款买货车加入货运行业，当月第一次送货就遭遇货主拖欠运费。
为破解这一痛点，满帮集团工会牵头打造“新司机护航计划”，全方位帮助新手司机快速适应行业、熟悉平台。考虑到新手司机接单记录少，容易出现货源推荐不准、抢单难的问题，满帮平台还在曝光量和抢单优先级上对新手予以倾斜。
在卡友的建议下，吴健找到了满帮集团工会，工作人员协助他通过平台投诉机制向货主施压。最终，货主结清欠款。加入“新司机护航计划”后，吴健有了工会为他配备的专属客服。
“现在接单前，我都会看一下平台的‘货主信用分’，信用好的货主让我心里踏实。”吴健说。
“算法不是冰冷的代码，每一行指令都连着司机的柴米油盐。”满帮集团工会相关负责人表示，以平台客服收集的数千条司机反馈为靶心，集团工会还推出“司机成长计划”，提升司机专业技能，2025年已培训司机5万余人次。
建立机制，为维权兜底
早晨9点，贵阳市满帮集团办公大楼三楼内，客户保障四部职工支太芹正端坐电脑前，一边标记运费追讨重点订单，一边拨通司机回访电话确认诉求。
这是满帮集团工会畅通高效的投诉处理机制的缩影。为回应货车司机的维权需求，满帮集团工会协同平台建立“线上响应+线下服务”双通道，招聘上百人的专职客服调解团队，7×24小时工单系统即时分派诉求。同时，联合律所、公安、法院等外部力量，创新引入催告警示函等多元方式化解纠纷，实现80%以上矛盾纠纷在平台内主动化解。
2025年7月2日，山西籍司机郑某通过平台承接了武汉某公司的运输订单，双方约定运费4900元。可郑某按时完成任务后，运费却迟迟未到账。焦急万分的郑某在运费拖欠40天后，通过平台发起投诉，恳请工会和平台介入追讨。
接到工单后，支太芹迅速联动合作律所通知货主苗某，提醒其拒不支付将面临后续法律追责，并同步启动升级追讨措施。最终，在多重压力下，货主苗某支付了拖欠运费。
据了解，2024年以来，平台通过多方协同，成功协助司机追回运费12.37亿元。
“货车司机是物流行业的基石，守护他们的权益，就是守护行业的未来。”满帮集团旗下贵阳货车帮科技工会委员会主席王林成对记者表示，满帮集团工会将持续以“温情变量”推动“技术向善”从理念转化为看得见、摸得着的实践成果。
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